JCW进排气系统
进排气部分是这套JCW套件内对动力提升最明显的组件。集气箱的变化不大，仅仅是多了个JCW徽标而已，但进气管路和高流量空滤的加入对于进气效率是有实质性帮助的。排气部分重点改进了排气歧管，由JCW所提供的合金材质排气歧管替换了原车的铸铁件，减轻重量的同时还能提升排气的顺畅度。
JCW排气尾段安装
MINI COOPER S CLUBMAN的原车排气为两段式设计，在三元催化器后的排气管为整体式，而JCW套件内提供的排气只为尾段部分，所以安装时要费点劲，需要将原车尾段切割下来才能换上JCW的排气，接口的部分JCW采用了卡箍来固定。排气的管径与原车相同，而且仅为尾段，所以对于发动机马力提升不会有什么效果，就消音包部分来看也几乎与原车相同，不过消音包内部的管路设计可以提供不同的排气声音效果，只可惜由于安装后车辆还需要调试，所以暂时还没能听到着车后的排气声音效果。其实对于排气，我们更加期望的是一条整段的带有高流量三元催化器的产品，而不是仅仅更换尾段，全段排气才能够在效率和声音两方面都能达到完美的效果。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
42025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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